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标题: 双子座 试驾海马S5强动力版和S5 Young
淦齐方
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发表于 2017-7-14 10:39
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双子座 试驾海马S5强动力版和S5 Young
双子座 试驾海马S5强动力版和S5 Young
<p>本以为这次试驾的是一款车,仅是细节不同罢了,但没有料到的是,虽同属S5车系,但二者从内外造型到动力系统差别很大,先从强动力版说起吧。</p><p></p><p>为什么叫强动力版</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>这款车配备了一台1.5升的涡轮增压发动机,由海马汽车自主研发,最大功率120kW,最大扭矩223Nm,数据相比哈弗H6、宝骏560和长安CS35的1.5T都要大,因此得名强动力版。涡轮增压器的亮点是采用了小惯量结构
安全生产月活动方案
,质量和尺寸相对来说小一点
小学教学工作计划
,更小的惯量能够利于增压器更早的介入,这台发动机的涡轮可从1600转起介入工作,0-100km/h加速9.98秒,另外增压器里的叶轮采用的是合金材料,可承受1000度的高温,避免高温给涡轮增压器带来致命伤。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>变速器是一台CVT,供货商是比利时邦奇,算是老牌供应商,很多自主品牌的CVT变速器都是邦奇提供。安排的试驾路段基本上以高速为主,初段的油门响应不算快,换挡平顺度就不用多说了,毕竟是CVT,明显的动力爆发点处在2500转以上,高速疾驰,加速的持续性可圈可点
劳动合同范本
,120km/h后甚至还有冲劲儿,但这时传入车厢内的噪音也就变得粗犷了。</p><p></p><p>S5强动力版的后悬挂采用了这个级别并不多见的多连杆,并且前后悬挂都带稳定杆
大奶人体艺术
,除入门版外,其余款型标配ESP也是个卖点,在一定程度上确保了行驶稳定性。</p><p></p><p>另类的内外设计</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>估计你也有同感
电工基础
,这台车看起来有些怪,很多地方的设计都比较大胆
关于爱国的演讲稿
。夸张的前格栅让人过目不忘,中控台呈现 V 字形
处女膜
,出风口、按键都是V形排列,另外
内痔疮的最佳治疗方法
,车窗按键布置在挡把后方
夫妻性生活的姿势
,前排车窗为一键升降,这种布局形式在法系车的DS上也出现过,对于习惯了传统作的人来说确实要适应下。</p><p></p><p></p><p></p><p>车上的储物空间都不是很理想,手机只能放在车门储物格上,而这里的容积又非常狭窄,仅能放进一瓶普通规格的瓶装水。亮眼的黑棕双色座椅十分柔软,乘坐感受还可以。方向盘只能高低调节不能调远近,调节的力度也不算小,后排也没有空调出风口,这些都是有待改进的地方。</p><p></p><p>360度全景影像和moofun</p><p></p><p></p><p></p><p>中控屏是现在所有厂商花大力气研究的地方,这台车也不例外
儿童生长发育
。海马S5配备了360度影像,该系统在车速低于20km/h并打转向灯时,以及挂倒挡或者按下BVS键时都可启动。通过安装在车身前后左右的超广角鱼眼摄像头,采集车辆四周的影像,形成一幅无缝隙的360度全景俯视图。驾驶员可以通过显示屏观看到车辆四周的情况,帮助了解车辆周边视线盲区,对于女性和驾驶技术不熟练的人士这算是个用得着的配置。</p><p></p><p></p><p></p><p>moofun是海马自主研发的一套互联系统,之前的车型就有配备,通过专门的App能为车主提供车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块服务,满足互联网时代下手机和汽车的互通需求。</p><p>
123
<p>来源:汽车之友</p>
<p>类型:转载</p>
<p>作者:</p>
<p>责任编辑:冷慧</p>
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