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标题: 吉利买下海外车企 中国车企海外并购史
仍毅晓
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发表于 2017-9-12 13:58
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吉利买下海外车企 中国车企海外并购史
吉利买下海外车企 中国车企海外并购史
<p> [导读]还在奚落国产车?人家海外撒钱收购的事你了解多少 </p>
<p> 香港《南华早报》2月12日报道,中国吉利集团几乎已确定收购马来西亚宝腾汽车51%的股权。马来西亚自主品牌宝腾汽车(Proton)1983年由政府
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牵头成立,在马来西亚这样一个工业落后的国家,宝腾汽车研发实力弱
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小,主要是贴牌生产为主。但该车企曾一度自称“马来西亚民族尊严的象征”,吉利拿下了人家“民族尊严的象征”这无疑是一件振奋人心,喜闻乐见的事。</p>
<p> 时至今日,中国车企已经发展的相当壮大了,但是还是有不少人总是有些不屑一顾,实际上中国车企在海外经常有一掷千金,当“接盘侠”的时候。我们来看看有哪些收购/并购案?</p>
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<p> 吉利入主沃尔沃</p>
<p> 这件事无疑是我国汽车史上浓墨重彩的一笔,2010年8月2日,吉利控股集团花费15亿美元正式完成对福特旗下处于危机中的沃尔沃轿车公司100%股权的收购。</p>
<p> 如今六七年过去了,沃尔沃也算是东山再
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起,而吉利也成功拿到了沃尔沃的相关技术,旗下大获成功的博越,博瑞也都一定程度上受益于此。</p>
<p> 北汽近2亿美元收购萨博技术</p>
<p> 北汽向来自主研发实力相当有限,09年北汽耗资1.97亿美元收购了瑞典萨博部分知识产权,也就是说本次收购主要是针对技术层面,其中包括三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱以及79项专利。</p>
<p> 后来北汽将这些技术主要应用在绅宝系列车型,绅
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宝品牌不少车型都基于萨博95、萨博93平台改造而来,例如北汽也曾发布基于SAAB技术打造的全新M-trix中高端轿车平台。不过在国内北汽绅宝的品牌发展相当不顺,但是其造车水平日渐增长确实不争的事实。</p>
<p> 上汽5亿多美元入主双龙</p>
<p> 要说到海外并购的开先河之举当属04年的上汽收购双龙,上汽集团斥资5亿多美元收购韩国双龙51.3%的股份,一举成为其最大股东。</p>
<p> 遗憾的是
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,这次收购并没有给双方带来预期效果。因为市场竞争愈发激烈,产品线单一、经济危机以及韩国方面的不信任,导致上汽集团控股的双龙汽车经营起来困难重重。09年双龙汽车申请破产,上汽与双龙的整合以失败告终。</p>
<p> 东风注资8亿欧元入主PSA</p>
<p> 2014年,东风汽车集团向法国PSA(标致雪铁龙)集团注资8亿欧元,持股比例约为14%。此举让东风汽车与法国政府、标致家族下属公司并列成为PSA集团的第一大股东。</p>
<p>
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东风与PSA在技术开发上多番合作,2015年东风与PSA联合开发“全球模块化平台(CMP)”和“共同研发中心(DPCT)”。东风汽车全新推出的东风A9就是基于PSA全新一代EMP平台打造而来。相信
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随着时间的推移,二者的合作项目会越来越多。</p>
<p> 南汽收购已破产的MG-罗浮</p>
<p> 21世纪那些历史悠久的英国汽车品
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牌死了不少,其中MG-罗孚汽车进入新世纪初负债累累,终于在05年申请破产,这样一个烂摊子被南汽以5300万英镑的低价收购。不过南汽接手前MG-罗孚汽车的众多重要资产已经被变卖一空,南汽拿到的MG-罗孚汽车相当于是一个空架子,有意思的是当时上汽集团也
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是MG-罗孚汽车众多被变卖资产的买家之一。</p>
<p> 后来大家也知道,07年上汽集团成功并购南汽集团,MG-罗孚汽车也归于上汽旗下。如今,来自英国的MG品牌特色鲜明,与自主品牌荣威形成差异化,最新车型大大融入国产技术和理念。</p>
<p> Last</p>
<p> 前段时间还盛传广汽要并购全国第七大汽车集团FCA(菲亚特克莱斯勒),事实上随着经济全球化的不断加深,车企间的跨国兼并、组合也往往
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有利于彼此资源整合,除了个别以失败告终,大多都收到了较好的效果。中国车企在世界车坛上的地位也越发重要,这是值得我们自豪的一件事。</p>
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