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标题: 十几年前花60多万买的这台车，现在卖3万没人要 [打印本页]

作者: 娣宏仁 时间: 2017-8-30 14:13 标题: 十几年前花60多万买的这台车，现在卖3万没人要

十几年前花60多万买的这台车，现在卖3万没人要
原标题：十几年前花60多万买的这台车，现在卖3万没人要 与这台老车邂逅是个很偶然的事情。要不是我那哥们发疯的想买一辆回去收藏，我可能完全没机会看到这么一台经典的雪铁龙XM在被生活打磨十多年后，仍旧神采焕发。 这台车是在95年由东风汽车进行组装的，完完全全的进口货。原车主是湖北十堰一位年过半百的生意人，据他讲，这台车是他2000年买的，光上牌就花了十几万，车子一共花了60多万！十几年前，花60多万是台车是个什么概念？全中国人都还在踩单车，这话不让遭人恨么。 它，曾是法国总统专车 这款雪铁龙XM的由来，想必很多人都不知道，它是标致收购雪铁龙后组建PSA集团的第一款雪铁龙高端车型，配备了雪铁龙有史以来最大排量的男女鱼水之欢最酣畅淋漓的姿势V6发动机，并由意大利著名设计师博通亲自刀，也是他本人生前最后一件完美作品。从1989年--2000年长达11年的生产寿命，1990年被评为欧洲年度车型，也是法国总统密特朗的御用座驾。 它第一眼让我震撼的是全车上有13片玻璃，你们可以看看马路上的车子，哪个厂家敢这么疯狂，除了法保持日常好习惯不怕生活压力大国人。 车身呈水滴造型，整体设计呈楔形，不愧出自博通之手，要知道，这位意大利人最拿手的就是楔形车身设计，比如玛莎拉蒂5000GT、第一台兰博基尼Miura都是经典中的经典。 需要密码才能启动，是不是很吊？ 车后翼子板是半遮蔽设计，降低了风阻也减小了行车噪音，继承了雪铁龙从DS以来的一贯山茶花的养殖方法设计理念。毕竟是总统座驾，它的轴距也达到了2.8米，虽然外观上看着是两厢车，但是为了后排舒适，车顶线条从C柱以下开始收尾，后尾箱末端也设有扰流板。这样一来，车子显得优雅大气、修长的同时，也有了一定高速稳定性。 虽然满车都是有隔热玻璃，在这个火炉的季节，坐进车内还是会热到你窒息。老车毕竟是老车，空南瓜的功效与吃法调效果完全是渣渣，你根本没心思隔着头顶的天窗眺望窗外的景色。全车皮质座椅的手感不是盖的，用了这么多年，触感上就有种高级感。 车厢中控上，按键密密麻麻，方向盘多功能、定速巡航，行车电脑，这些配置放在今天不算什么，但这可是20多年前的装备。另外，车内最大的亮点就是这个启动发动机的密码盒，以及中央扶手箱豆渣可以洗脸吗?有什么好处？电动调节，这些才是当年豪华车的标准，放在现在也甩奔驰宝马几条街。 可变液压悬挂，这就是法国车的魅力！ 朋友是何等的痴迷这辆雪铁龙，专程从广州飞过来，这台老式二手车，车主报价3万，我们两人光从外地赶来就花费了两千块，加上车辆年久失修，空调和电动车窗都已出现了罢工现象。车顶的密封性也有所下降，由于前几天刚下过雨，后排车厢也有着一大滩水渍未干，这些都需要出钱维修的。 而且二手车的过户跟上牌也是个大问题，由于政策限制，这辆车是不能上广东牌照的，只能沿用当地的车牌，最后一点，即便车子最男人肾虚的9大表现后没有任何毛病，能不能顺利开到广州，谁也说不准，最保险的办法就是用泊车物流拉回广州，这个费用少说也得两三千。如此一来，这些折腾的费用都快赶上车价的三分之一。 我很清楚朋友费尽心思买它的原因，除了上面所提到的密码启动之外，这辆雪铁龙XM最特殊的地方，在于一套雪铁龙所独有的液压系女要当心小心阴道炎緾上头统。这个系统控制着减震、刹车、助力转向以及底盘升降。如果这套系统失灵，就等于失去了灵魂。就连更换备胎可以说都离不开这套系统。 说到这里，这辆雪铁龙XM的备胎位置是非常古老的方式，还是和现在的大尺寸SUV一样，采用的是悬吊法，直接吊在底盘下方的。换车胎的时候，用随车配备的马凳放在车架下，利用经期如何饮食才进补养生液压悬挂升降底盘取出轮胎换上即可。 最后 兴趣归兴趣，这辆车已经狂奔了十几个年头，如果从出厂时间算，是个正儿八经的90后，如今连90后的人都快步入中年，何况是台车？也许它能给朋友带来不小的乐趣，但想要养它就要付出无与伦比的精力。比如，原车上的部分零件可以和富康通用，但是车辆一旦出现大的毛为什么会痛经病就得从国外购买配件，这中间等上好几个月也说不定。 这就是老车的乐趣和烦恼，据说这款车全国现存已不到20台！它已经不是代步那么简单，留给人的只是一种法式的汽车情怀。 欢迎关注汽车天涯微信号，搜索公众号“汽车天涯”或“carclub1999”即可关注，有趣有料，轻松解读汽车圈。返回搜狐，查看更多 责三七粉对于痛经的治疗方法任编辑：
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