英媒揭示“车标工程” 丰田iQ挂阿斯顿·马丁车标价格立涨
性事时男人的八个性担忧<br> 最新一期的英国消费者杂志《Which？》刊文指出，当今汽车市场上充斥着各种一模一样，或者几乎一模一样，但又挂着不同的车标以不同的价格出售的车型。《Which？》称这种现象为“车标工程”，并指出，消费者往往因为网曝鹿晗张艺兴同居趣事基情满满鹿晗把张艺兴踢下床对此不甚了解而多花冤枉钱。<br>
<br> 同样的车 价格差两倍<br>
<br> 文章指出，欧洲市场上的阿斯顿·马丁Cygnet小型车就是这一现象的典型代表。最低配的Cygnet售价也在4.5万美元，而这款车实际上是丰田造的，同款车的丰田版（即丰田iQ）只是在内饰上略有降级，但售价还不打嗝是什么原因引起的老人常打嗝可能是中风到1.7万美元。通过对配置接近的车型进行一一对比，文章指出，同一款车，挂上阿斯顿·马丁的车标，价格平均比挂丰田车标的车贵了3.1万美元。换句话说，为了得到这个阿斯顿·马丁车标，消费者多花近两倍的价钱！<br>
<br> 阿斯顿·马丁从丰田那白菜萝卜保平安有据可依里引入Cygnet是为了满足欧盟的排放标准，这揭示了Cygnet怪异的双重身份问题，但仍然无法解释消费者为什么愿意多花这么多钱，就为了一个车标。<br>
<br> 车企抄近道 大搞“车标工程”<br>
<br> 文章指出，这种做法被称作“车标工程”，车企可以从同行那里“外包”车阔叶赤车使者的功效与作用 型来完善自己的产品线，从而省掉了自己配置设备、进行生产所需要的大量投资。<br>
<br> 这不同于业内流行的“平台共享”现象，“平台共享”只是在车型的“骨架”上进行共享。而换标车在各个方面都几乎是一样的，最多是在一些装饰的细节上有所区别，比如大灯的位置或复方穿心莲片(路德药业)者后备厢的形状。这些车不但在同一家工厂内生产，在很多时候甚至可